Geländefahrtraining bei Landrover

Es war ein besonderes, wenn auch nicht ganz billiges Erlebnis: unser Geländefahrtraining bei Landrover. Damit wir am Tag des Trainings bereits vor Ort waren, fuhren wir schon am Vortag nach Düsseldorf und übernachteten in unserer Stammunterkunft, dem Airport-Hotel. Am nächsten Morgen machten wir uns dann auf den kurzen Weg nach Wülfrath, wo sich das Gelände der Landrover Experience befindet.

Alles wirkte noch sehr verlassen, als wir dort ankamen, doch kurze Zeit später fuhr ein Mitarbeiter vor. Es sollte unser Coach sein, den wir, einem Geschenk sei Dank, für uns allein hatten. Am Vormittag wurden wir in theoretische Inhalte des Offroadfahrens eingewiesen, und nach dem Mittagessen stand dann die Praxis an.

Alle drei Geländewagen waren verziert mit Motiven der bald anstehenden Experience Tour Australien 2015, und natürlich leuchteten unsere Augen beim Anblick der Fahrzeuge ein wenig, sind wir doch ganz große Australien-Freunde. Zunächst demonstrierte uns der Coach die Fähigkeiten des Discovery an der Verschränkungspassage.

Los ging es für uns im Landrover Freelander mit einer Wasserdurchfahrt, was  gleich unsere volle Konzentration abverlangte, vor allem bei der anfänglichen Einfahrt in den Wassergraben.

Danach erfolgte der Umstieg auf den rustikalen Defender. Nach ein, zwei kurzen Runden, bei denen wir den weiten Wendekreis des Kultwagens erfahren konnten, ging es noch an eine weitere Furtübung.

Etwas schwierig wurde es für uns bei einer Gefällefahrt mit Verschränkung in einem Waldstück, das Problem lag vor allem in der richtigen Einschätzung der Fahrsituation. Dann folgte die nächste aufregende Aufgabe: Im Kriechtempo ging es einige Treppenstufen hinunter. Unten angekommen beschlich uns dann flüchtig der Gedanke, dass man da auch anders hätte herunterkommen können.

Nach einer kurzen Fahrt auf angenehm ebenen Wegen kam die  Übung mit hohem Adrenalingehalt: die Hangabfahrt mit 110 Prozent Gefälle. Bis zum Beginn der Abfahrt vortasten, den ersten Gang der Untersetzung einlegen, Kupplung kommen lassen und dann ohne Gas und Kuppeln und nur mit der Motorbremse den Hang hinunter, wir hätten nie gedacht, dass das gut geht.

Nach einem Streifzug durch das Gelände, der gerne noch etwas länger hätte sein können, neigt sich unser Fahrtraining dem Ende entgegen, und wir machen noch ein paar Aufnahmen.

Fazit: Es war ein aufregender Tag, und dank unseres Coaches konnten wir auch viele Erfahrungen für unsere künftigen Touren mitnehmen. Eine Urkunde über das erreichte Level 1 gab es natürlich auch. Und doch war uns klar, dass sich eine zunehmende Sicherheit beim Fahren im Gelände erst nach und nach mit der Praxis einstellt.

14. August 2014